Was sind die Vorteile von nahtlosen Linien?
Die Stabilität von nahtlosen Linien ist ein mechanisches Gleichgewichtsproblem. Die Ausgleichsfaktoren sind Temperaturdruck und ursprüngliche Spurbiegung auf der einen Seite sowie die Steifheit der Spurrahmen und der laterale Widerstand des Ballastbettes auf der anderen Seite. Ersteres ist ein Faktor, der die Stabilität zerstört, und letzteres ist ein Faktor, der die Stabilität aufrechterhält. Die Stabilität nahtloser Linien ist das Ergebnis des Wachstums und des Rückgangs beider Seiten. Die Grundvoraussetzung für die Gewährleistung der Stabilität nahtloser Linien besteht darin, die Faktoren zu erhöhen, die die Stabilität so weit wie möglich aufrechterhalten und die Faktoren verringern, die die Stabilität zerstören. Die Hauptmaßnahmen sind: Verbesserung der Steifungsrahmensteifheit nahtloser Linien, dh schwere Schienen, Betonschläfer und starke Befestigungselemente; Erhöhen Sie den lateralen Widerstand des Ballastbettes; eine gute Linie richten; Beseitigen Sie harte Biegungen in Schienen und bemühen Sie sich, Schweißnähte gerade zu machen. Stellen Sie sicher, dass das Straßenbett keine Aufschlämmung und andere Krankheiten aufweist.
Eisenbahnlinien mit langen Schienen gelegt. Die häufig verwendeten Standard -Schienenlängen betragen 12,5 Meter und 25 Meter. 10 oder 20 Standardschienen werden zuerst in die Fabrik in {125-250 M -Schienen angeschweißt und dann mit einem speziell marschierten Schienenverkehrsfahrzeug an die Legestelle transportiert, in 1000-2000 M Long Rails geschweißt und auf die Linie gelegt. Anschließend werden Roller unter den langen Schienen {1000-2000 M platziert, und der gesamte Abschnitt der langen Schienen wird durch eine Kontaktschweißmaschine in eine nahtlose Linie geschweißt, und das Schweißen wird während der Veröffentlichung freigegeben. Entsprechend der Verriegelungstemperatur freigeben. Wenn die Schienentemperatur während der Freisetzung niedriger als die Verriegelungsschienentemperatur ist, wird eine hydraulische Dehnungsmaschine verwendet, um nach den berechneten Ergebnissen zu dehnen.
Der Vorteil von nahtlosen Linien besteht darin, dass die Fugen im Vergleich zu normalen Linien stark reduziert sind, was nicht nur viele Gelenkteile und Leitungswartungsarbeiten spart, sondern auch die Schwingung der Zugverbindungen reduziert, reibungslos läuft und das Geräusch reduziert. Andererseits können aufgrund der Verringerung der Schwingung an den Gelenken die Lebensdauer von Linienausrüstung und Lokomotiven verlängert werden. Daher ist es die Richtung der modernen Eisenbahnentwicklung.
Das zentrale Problem, ob nahtlose Linien normalerweise verwendet werden können, ist die Kontrolle der thermischen Expansion und Kontraktion, die durch Temperaturänderungen verursacht wird. Um zu verhindern, dass die Schienen aufgrund von Temperaturänderungen frei wachsen und sich beziehen, werden die Schienenverbindungsteile und Anti-Klettern im Allgemeinen verwendet, um sie gewaltsam auf den Schläfern zu "sperren". Dies erzeugt eine Dehnung oder eine Verkürzung in den Schienen, die gemeinsam als Temperaturkraft bezeichnet werden. Um die Temperaturkraft zu reduzieren, wird die Jahreszeit mit dem Durchschnitt der höchsten und niedrigsten Temperaturen in dem Gebiet, in dem sich die Eisenbahn befindet, normalerweise zur Verriegelung verwendet, sodass die Temperaturkraft der Schienen auf ein Minimum reduziert wird.
Nahlose Eisenbahnen traten in den 1930er Jahren auf, wurden aber erst in den frühen 1950er Jahren entwickelt. Jetzt hat die Anzahl der nahtlosen Eisenbahnen in Ländern auf der ganzen Welt 200 Kilometer überschritten, was etwa 20% der Gesamtlänge der Eisenbahnen der Welt ausmacht. Chinas nahtlose Eisenbahnen wurden 1958 gelegt, und Ende 1980 hatte die Kilometer mehr als 8 erreicht, 000 Kilometer, was etwa 16% der offiziellen Betriebsleistung ausmachte. Es kann vorausgesehen werden, dass sich die neue Trackstruktur der nahtlosen Eisenbahnen weiterentwickeln wird.
