A Schienenspitzeist ein Befestigungselement zur Befestigung des Schienenfußes an Holz-, Verbund- oder Stahlschwellen, das eine Längs- und Seitensicherung bietet und gleichzeitig die Wärmeausdehnung und die dynamischen Kräfte von Schienenfahrzeugen aufnimmt.GNEE-SCHIENEbietet 3V-Schraubspikes, Coach-Schraubspikes und andere Schienenspikes für GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 und AREMA/ASCE 25–175 lb, mit Oberflächenbehandlungsoptionen und vollständiger technischer Installationsanleitung.
| die Typen der Schwellenschrauben der Ss-Serie | Produktname | Spezifikation | Material | Oberfläche | Standard | |
| 1 | Fischschwanzbolzen | M8-M64 | Q235,45#,55# usw | Zink, schlicht, schwarzes Öl | UIC, AREMA, JIS, GB oder nach Ihren Wünschen. | |
| 2 | Schraubenspitze | Vierkant-Schraubenspitze | M16-M22 *145-200 | |||
| Sechskant-Schraubenspitze | ||||||
| Andere Typen | ||||||
| 3 | Schwellenschraube | Typ | Spezifikation | Gewicht/kg | Oberfläche | Standard |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zink, schlicht, schwarzes Öl | UIC, AREMA, JIS, GB oder nach Ihren Wünschen. | ||
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Woraus bestehen die meisten Eisenbahnspikes?
Eisenbahnspikes bestehen hauptsächlich ausKohlenstoffarmer-StahloderStahl mit mittlerem-Kohlenstoffgehalt(wie Q235, Q345 oder 45# Stahl). Diese Materialwahl stellt sicher, dass die Spikes langlebig und dennoch flexibel genug sind, um in Holzbinder eingetrieben zu werden, ohne zu zerbrechen.
Wichtige Details zum Eisenbahnspike-Material:
- Materialeigenschaften:Sie sind eher zäh als extrem hart konzipiert, sodass sie sich unter Belastung leicht verbiegen können.
- Gemeinsame Noten:Zu den häufig verwendeten Materialien gehören Q235 (gute Plastizität und Zähigkeit) und 45#-Kohlenstoffstahl (höhere Festigkeit).
- Härte vs. Sprödigkeit:Während einige zur Erhöhung der Festigkeit möglicherweise einen höheren Kohlenstoffgehalt haben, wird ein extrem hoher Kohlenstoffgehalt vermieden, um zu verhindern, dass die Spikes zu spröde werden.
- Alternativen:In bestimmten Umgebungen können Spikes aus stärkeren, niedrig{0}legierten Stählen hergestellt werden.
| Besonderheit | Q235 Stahl | 35# Stahl (AISI 1035) | 45# Stahl (AISI 1045) |
|---|---|---|---|
| Materialklasse | Struktureller Kohlenstoffstahl (Flussstahl) | Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt | Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt |
| Hauptmerkmal | Gute Duktilität und Schweißbarkeit, wirtschaftlich | Ausgewogene Stärke und Zähigkeit | Hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit |
| Kohlenstoffgehaltsbereich | Niedrig (weniger als oder gleich 0,22 %) | Mittel (0,32–0,40 %) | Mittel-Hoch (0,42–0,50 %) |
| Typische Härte (wie gewalzt) | ~120 HB | ~160-200 HB | ~170-220 HB |
| Kernmechanischer Kompromiss- | Geringere Festigkeit, höhere Duktilität.Anfällig für Verformungen bei hoher Belastung. | Optimale Balance.Widersteht erheblichen Stoß- und Scherkräften. | Höchste Festigkeit, geringere Duktilität.Erfordert eine ordnungsgemäße Wärmebehandlung, um Sprödigkeit zu vermeiden. |
| Wesentliches Leistungsrisiko | Spitzenversagen bei starker oder wiederholter Belastung. | Im Allgemeinen zuverlässig für die meisten Standardbedingungen. | Es kann zu Sprödbrüchen kommen, wenn die Hitze-nicht richtig behandelt wird. |
| Empfohlene Serviceumgebung | -Leichte Verkehrslinien - Temporäre Titel - Nicht-kritische Abstellgleise |
- Hauptstrecken (mittlere Achslasten) -Allgemeine-Anwendungen |
- Schwertransport-Hauptstrecken -Hohe-Stresszonen (Kurven, Schalter) -Hochgeschwindigkeitskorridore- |
| Betrachtung des Lebenszyklus | Geringere Anschaffungskosten, bei anspruchsvollem Service kann jedoch eine häufigere Inspektion und ein häufigerer Austausch erforderlich sein. | Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis im Standardbetrieb aufgrund guter Haltbarkeit und Kostenbilanz. | Höchste anfängliche und potenzielle Verarbeitungskosten, bietet jedoch die längste Lebensdauer unter schwierigen Bedingungen. |
Warum werden Eisenbahnspikes bei Eisenbahnen verwendet?
Eisenbahnspikes sind unverzichtbare Befestigungselemente, mit denen Stahlschienen an Holzschwellen (Schwellen) befestigt werden. Dabei bleibt die Spurweite (Abstand zwischen den Schienen) erhalten, um Entgleisungen zu verhindern. Sie sorgen für strukturelle Stabilität, indem sie die Schiene und in einigen Fällen die Ankerplatte verankern und so die notwendige leichte Bewegung ermöglichen, während sie gleichzeitig Quer- und Längskräften standhalten.
Schlüsselfunktionen und -typen
- Sicherheit und Stabilität:Sie sorgen dafür, dass die Strecke gerade und sicher bleibt und verhindern so Zugentgleisungen.
- Hundespikes:Benannt nach den beiden Laschen an ihrem Kopf, handelt es sich um traditionelle, langlebige und kostengünstige -Befestigungselemente.
- Schraubspikes:Diese bieten eine überlegene Haltekraft mit mehr als dem Doppelten der Griffigkeit herkömmlicher Hundespikes und werden häufig in modernen Hochlastszenarien eingesetzt, um Schienenbewegungen zu verhindern.
- Designeffizienz:Die meißelförmige Konstruktion aus kohlenstoffarmem Stahl wird senkrecht zur Holzmaserung eingetrieben, was den Widerstand gegen Lockerung erhöht.
- Kosten-Effektive Wartung:Sie sind eine langlebige Lösung für die Schienenwartung und reduzieren den Bedarf an teuren, schweren und sperrigen Gusseisenstühlen.
Schienenspitze, eines der Produkte vonGNEE-SCHIENEwird verwendet, um die Stahlschiene mit der Schienenschwelle zu verbinden oder die Schienenplatte und die Schienenschwelle miteinander zu verbinden. Als professioneller Lieferant von Schienenbefestigungen bietet GNEE RAIL verschiedene Arten von Eisenbahnbefestigungen an, um die Anforderungen des Kunden zu erfüllen, wie z. B. elastische Schienenklemmen und -klemmen, Kunststoffdübel, hochfeste Gleisbolzen mit Mutter, Schienenbasisplatte (Etagenplatte), Schienenlasche, Eisenbahnschulter (Einsatz), Lasche, Eisenbahngummi und EVA-Pad usw. Vom Kunden bereitgestellte Muster und Zeichnungen stellen wir qualifizierte Produkte her entsprechend.
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