SchienenclipsErzeugen Sie durch die Biegung und Verformung der Schienenklemmen eine Knickkraft auf dem Gleis, die eine zuverlässige Verbindung zwischen den Schienen über einen langen Zeitraum wirksam gewährleistet, die Integrität des Gleises so weit wie möglich aufrechterhält, verhindert, dass sich die Schiene in vertikaler und horizontaler Richtung relativ zur Schwelle bewegt, und gewährleistet, dass die Schiene einen normalen Abstand hat, um die Sicherheit von Schienenfahrzeugen zu gewährleisten. Darüber hinaus sind Vibrationen unvermeidbar, da die Räder des Zuges und die Schienen in starrem Kontakt stehen. Durch die spezielle elastische Struktur der Schienenklemmen können diese zudem die bei vorbeifahrenden Fahrzeugen entstehende Aufprallenergie absorbieren und so den Effekt einer Stoßdämpfung erzielen. Schienenklemmen funktionieren unter wiederholter Wechselbeanspruchung. Sie unterliegen verschiedenen Einwirkungen wie Biegung, Torsion, Ermüdung und Korrosion. Wenn Fahrzeuge vorbeifahren, sind sie außerdem extrem hohen augenblicklichen Stoßbelastungen ausgesetzt, sodass die Leistungsanforderungen an Schienenklemmen sehr streng sind.
Elastische Schienenklammern vom Typ SKL und E sind wesentliche Befestigungskomponenten in Eisenbahnschienensystemen und werden hauptsächlich zur sicheren Befestigung von Schienen an Betonschwellen oder Grundplatten verwendet und bieten gleichzeitig eine kontinuierliche und stabile elastische Klemmkraft.
SKL SchienenclipSpezifikation
| Name | SKL-Spannklemme |
| Material | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Härte | 42-47 HRC |
| Ermüdungsleben | für Dia.18 sind es 3 Millionen Zyklen ohne Bruch |
| für Dia.20 beträgt 5 Millionen Zyklen ohne Bruch | |
| Oberfläche | uni (geölt), oxidschwarz, farbig lackiert oder nach Kundenwunsch |
| Standard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
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Schienenclip vom Typ E-Spezifikation
| Name | Schienenclip vom Typ E- |
| Material | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Härte | 44–48 HRC |
| Ermüdungsleben | für Dia.18 sind es 3 Millionen Zyklen ohne Bruch |
| für Dia.20 beträgt 5 Millionen Zyklen ohne Bruch | |
| Oberfläche | uni (geölt), oxidschwarz, farbig lackiert oder nach Kundenwunsch |
| Standard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| Modell | Durchmesser | Material | Unter Druck | HRC | Gewicht |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,43 kg/Stk |
| E1809 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,61 kg/Stk |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,62 kg/Stk |
| E2001 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/Stk |
| E2009 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/Stk |
| E2039 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/Stk |
| E2007 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/Stk |
| E2055 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/Stk |
| E2056 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/Stk |
| E2063 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Größer oder gleich 950 kg | 44-48 | 0,80 kg/Stk |
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GNEE RAIL liefert Schienenbefestigungen vom Typ E, W14-Schienenbefestigungssysteme, Schienenklemmen für U-Bahnen, Straßenbahnbefestigungen, Kranschienenklemmen, Gleisbolzen und Verbindungsstangen für Schienenverbindungen, Schraubspikes, Verbindungsplatten und Betonring-Verbindungsbolzen für Tunnel. Sie entsprechen hauptsächlich den Standards von AREMA, IFI, ASTM, UIC und anderen Spezifikationen von Kunden.
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