Ist die Verwendung von Schienenklemmen im Schienenverkehr vorgeschrieben?
Ja, Schienenklemmensind in Bahnsystemen PflichtDenn sie sind für die Befestigung der Schienen an den Schwellen und die Aufrechterhaltung der Gleisstabilität unerlässlich. Ohne diese Clips könnten sich die Schienen bewegen, was zu schwerwiegenden Sicherheitsrisiken wie Entgleisungen führen könnte. Sie erfüllen wichtige Funktionen wie die Verhinderung von Quer- und Längsbewegungen, die Aufrechterhaltung der richtigen Spurweite, die Lastverteilung sowie die Reduzierung von Vibrationen und Geräuschen.
Funktionen von Schienenklemmen
- Befestigen Sie die Schienen:Clips halten die Stahlschienen fest auf den Schwellen (oder Schwellen).
- Spurweite beibehalten:Sie stellen sicher, dass der Abstand zwischen den beiden Schienen (die Spurweite) innerhalb der erforderlichen Toleranz bleibt, was für eine sichere Zugdurchfahrt von entscheidender Bedeutung ist.
- Bewegung verhindern:Sie verhindern, dass sich die Schienen von Seite{0}}zur-Seite (seitlich) oder von Ende{2}}zu-Ende (längs) verschieben.
- Lastverteilung:Sie tragen dazu bei, die schweren Lasten der vorbeifahrenden Züge auf die Schwellen und den darunter liegenden Boden zu verteilen.
- Vibrations- und Stoßdämpfung:Die Elastizität der Clips trägt dazu bei, Vibrationen und Stöße durch Zugbewegungen zu absorbieren, sorgt für eine ruhigere Fahrt und schützt die Gleisstruktur.
Bedeutung für die Sicherheit
- Entgleisung verhindern:Das Versagen von Schienenklemmen kann zu Gleisinstabilität und Entgleisung führen und eine ernsthafte Gefahr für Passagiere und Besatzung darstellen.
- Stellen Sie die betriebliche Integrität sicher:Ohne die durch Klammern bereitgestellte Klemmkraft besteht die Gefahr, dass sich die Schienen verschieben und umkippen.
- Erfüllen Sie Leistungsstandards:Moderne Eisenbahnsysteme erfordern Clips, die hohen Geschwindigkeiten und schweren Lasten standhalten und gleichzeitig über ausreichende Elastizität und Ermüdungsfestigkeit verfügen.
Hauptserie der Schienenklemmen
Der elastische Schienenclip ist eines der beliebtesten Befestigungsteile, um die Schiene auf Schienenschwellen (Holzschwelle und Betonschwelle) zu befestigen. Bei manchen Schienenbefestigungssystemen kommen auch Schienenklemmen zum Einsatz.
| Serie | Typ | Härte | Material | Ermüdungsleben | Oberfläche | Standard |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Schienenclip | E1,E2,E3 | 44–48 HRC | 60Si2MnA: C: 0,56–0,64, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: Kleiner oder gleich 0,35, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 60Si2CrA: C: 0,56–0,64, Mn: 0,40–0,70, Si: 1,40–1,80, Cr: 0,70–1,00 P: Weniger als oder gleich 0,03, S: Weniger als oder gleich 0,03 55Si2Mn: C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: weniger als oder gleich 0,35 P: weniger als oder gleich 0,03, S: weniger als oder gleich 0,03 38Si7: C: 0,35–0,42, Mn: 0,50–0,80, Si: 1,50–1,80, P: Kleiner oder gleich 0,03, S: Kleiner oder gleich 0,03 |
Für Dia.18 sind es 3 Millionen Zyklen ohne Bruch. Für Dia.20 sind es 5 Millionen Zyklen ohne Bruch. |
uni (geölt), oxidschwarz, Farbmalerei bzw nach Kundenwunsch. |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E1056 | ||||||
| Vossloh-Clip und geschmiedeter Schienenclip | SKL1 | 42-47 HRC | ||||
| PR-Schienenclip | PR309 | 44–48 HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Wir können auch individuelle Schienenklemmen nach Ihren Zeichnungen oder Mustern herstellen! | ||||||
Herstellungsprozess für elastische Schienenklemmen
Basierend auf dem Herstellungsprozess umfasst der Herstellungsprozess für elastische Schienenklemmen die folgenden Schritte: Rohmaterial- Scheren- Erhitzen- Formen- Härten- Anlassen- Inspektion- Verpacken.
Die Federstahlstäbe sollten zunächst nach Bedarf zugeschnitten werden. Konventionell wird der gescherte Stab auf 950 bis 1000 °C erhitzt und dann wird der erhitzte Stab zum Schmieden in eine Kraftpresse überführt. Bewahren Sie vor dem Hämmern drei Formen- und Vorrichtungssätze gemäß den Zeichnungen auf. Die geschmiedeten Schienenklemmen werden zum Abschreckbecken transportiert. Nach Überprüfung der Maßhaltigkeit und der Abschreckhärte werden die Schienenklemmen dem nächsten Anlassvorgang unterzogen, um die richtige Zähigkeit der Feder zu erreichen. Das Endprodukt wird nach einer strengen Prüfung verpackt.
