Verschiedene Arten vonSchienenklemmensind im Allgemeinen nicht austauschbar, da ihr Design das Ergebnis einer präzisen Konstruktion ist, die auf das gesamte Schienensystem abgestimmt ist. Die Austauschbarkeit von Schienenklemmen wird hauptsächlich durch mehrere wichtige technische Faktoren eingeschränkt.
Die erste ist die geometrische Kompatibilität.Verschiedene Cliptypen zeichnen sich durch einzigartige Profile und Abmessungen aus, die speziell auf das Fußprofil eines bestimmten Schienenabschnitts abgestimmt sind. Beispielsweise unterscheiden sich die für QU100-Kranschienen konzipierten Klammern deutlich von denen für 60E1-Schienen in der Krümmung, Breite und Höhe des Klemmbereichs. Eine erzwungene Austauschbarkeit kann zu unzureichender Klemmkraft, schlechtem Kontakt oder örtlicher Spannungskonzentration führen und die Systemsicherheit erheblich beeinträchtigen.
| Modell | Durchmesser | Gewicht | Material |
| Typ III | Ø18 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/Stk | 60Si2MnA |
| PR85 Schienenclip | Ø13 | 0,25 kg/Stk | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/Stk | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/Stk | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/Stk | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/Stk | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/Stk | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/Stk | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/Stk | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/Stk | 60Si2MnA |
| Spezieller Schienenclip | Ø13 | 0,48 kg/Stk | 60Si2MnA |
| Russland-Schienenclip | Ø18 | 0,58 kg/Stk | 60Si2MnA |
| Deenik-Clip | Ø25 | 0,49–0,68 kg/Stk | 60Si2MnA |
| Einzelner Anti- | Ø20 | 0,25 kg/Stk | 60Si2MnA |
| Diebstahl |
Der zweite Faktor ist die Anpassung der mechanischen Eigenschaften.Unterschiedliche Anwendungsszenarien erfordern spezifische Spannkräfte, Elastizität und Ermüdungsbeständigkeit. Bei Klammern für Hochgeschwindigkeitsbahnen liegt der Schwerpunkt auf hoher Elastizität und Vibrationsfestigkeit, während bei Klammern für Schwerlaststrecken extreme Klemmkraft und Widerstandsfähigkeit gegen plastische Verformung im Vordergrund stehen. Die Verwendung von Clips mit niedrigeren Leistungswerten in Anwendungen mit hoher -Anforderung kann dazu führen, dass sich die Schiene aufgrund unzureichender Klemmkraft löst. Umgekehrt kann die Verwendung von zu steifen Clips die Dämpfungswirkung des Systems beeinträchtigen und möglicherweise die Schiene beschädigen.
Endlich,Aufgrund der integrierten Natur des gesamten Befestigungssystems ist ein beliebiger Austausch der Clips nicht möglich. Schienenklemmen sind so konzipiert, dass sie synergetisch mit entsprechenden Grundplatten, Isolierkomponenten, Ankerbolzen usw. zusammenarbeiten. Die Schnittstellen und Lastübertragungsmechanismen zwischen diesen Komponenten sind vor{3}konstruiert. Eine willkürliche Änderung des Cliptyps kann dieses Gleichgewicht stören und zum Ausfall anderer Komponenten führen.
Daher wird dringend davon abgeraten, verschiedene Arten von Schienenklemmen auszutauschen, es sei denn, die ursprüngliche Konstruktionseinheit oder der Hersteller hat dies genau berechnet und überprüft.
Das professionelle Team vonGNEE-SCHIENEkönnen vollständig kompatible und praxiserprobte -Schienenklemmen und komplette Befestigungssystemlösungen basierend auf Ihrer spezifischen Gleiskonfiguration anbieten.
