A SchraubendornDie Schienenschraube (oder Zugschraube) ist eine große (ca. 6 Zoll oder 152 mm Länge, etwas weniger als 1 Zoll oder 25 mm) Metallschraube, die zum Befestigen einer Ankerplatte oder einer Schiene verwendet wird. Schraubspikes werden in ein in der Schwelle gebohrtes Loch befestigt. Der Eisenbahn-Schraubdorn hat höhere Herstellungskosten als der Schienendorn, hat aber den Vorteil einer größeren Befestigungskraft; etwa doppelt so groß wie ein Schienendorn und kann in Kombination mit Federscheiben verwendet werden.
Schienenspitzenspezifikation
Vierkantkopf-Permagrip-Holzschraubenspieß 2 2/3-Pitch-Vierfachgewinde
| Durchmesser | Länge | Kopfdurchmesser | Kopfhöhe | Kopfknopfhöhe | Höhe der Kopfscheibe | Gesamthöhe des Kopfes | Kopfbreite | Kopflänge | Gewindelänge nominal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/16" | 6-3/4" | 2" | 23/32" | 1/8" | 1/4" | 31/32" | 7/8" | 7/8" | 4-5/8" |
Vierkantkopf mit abgeschrägtem Permagrip-Holzspike 2 2/3-Pitch-Vierfachgewinde
| Durchmesser | Länge | Kopfdurchmesser | Kopfhöhe | Kopfknopfhöhe | Höhe der Kopfscheibe | Gesamthöhe des Kopfes | Kopfbreite | Kopflänge | Gewindelänge nominal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/16" | 6-3/4" | 2" | 1-1/8" | 1/8" | 13/32" | 1-1/8" | 7/8" | 7/8" | 5-3/8" |
Rechteckiger Kopf mit abgeschrägtem Permagrip-Holzschraubenspieß 2 2/3-Pitch-Vierfachgewinde
| Durchmesser | Länge | Kopfdurchmesser | Kopfhöhe | Kopfknopfhöhe | Höhe der Kopfscheibe | Gesamthöhe des Kopfes | Kopfbreite | Kopflänge | Gewindelänge nominal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/16" | 6-3/4" | 2" | 23/32" | 1/8" | 13/32" | 1-1/4" | 27/32" | 1-1/8" | 4-5/8" |
Betonschwellen-Schraubspieß
| Marke | GNEE-SCHIENE | |||
| Name | Betonschwellen-Schraubspieß | |||
| Typ | Ss5.-150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| Ss8-150 | V23-135 | |||
| Ss8-160 | V23-155 | |||
| Ss23-160 | V23-215 | |||
| Ss25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| Oder der Typ nach Kundenzeichnungen | ||||
| Grad | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Material | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Mechanische Eigenschaften | Zugfestigkeit: Größer oder gleich 400 MPa | Zugfestigkeit: Größer oder gleich 500 MPa | Zugfestigkeit: Größer oder gleich 800 MPa | Zugfestigkeit: Größer oder gleich 1000 MPa |
| Streckgrenze: Größer oder gleich 240 MPa | Streckgrenze: Größer oder gleich 300 MPa | Streckgrenze: Größer oder gleich 640 MPa | Streckgrenze: Größer oder gleich 900 MPa | |
| Dehnung: größer oder gleich 22 % | Dehnung: größer oder gleich 20 % | Dehnung: Größer oder gleich 12 % | Dehnung: größer oder gleich 9 % | |
| Kaltbiegen: 90 Grad ohne Riss | Kaltbiegen: 90 Grad ohne Riss | Kaltbiegen: 90 Grad ohne Riss | Kaltbiegen: 90 Grad ohne Riss | |
| Oberfläche | glatt (geölt), Oxidschwarz, Zink, HDG, Wachs, Bitumen, Dacromet, Sherardisieren | |||
| Standard bezieht sich | ISO898-1, UIC864-1 und NF F500-50 | |||
GNEE-SCHIENEfertigt seine Schienenschraubspikes aus hochwertigen Materialien wie zQ235, 35#, 45#, 40Cr und 42CrMoStähle. Jede Schraube wird durch präzises Warmschmieden, Abschrecken und Anlassen sowie automatisiertes Gewindewalzen hergestellt, gefolgt von Drehmoment-, Härte- und Zugfestigkeitstests, um eine gleichbleibende mechanische Leistung über alle Güten hinweg sicherzustellen.
Zu den verfügbaren Beschichtungen gehören:Feuerverzinkung (HDG), Oxidschwarz, Dacromet, UndEinfach geölt, bietet starken Korrosionsschutz in verschiedenen Klimazonen. HDG ist ideal für Küsten- oder feuchte Umgebungen, während Oxidschwarz- und Dacromet-Beschichtungen einen wirtschaftlichen und dennoch wirksamen Schutz für allgemeine Eisenbahnstrecken bieten.
